Ngành logistics được dự đoán sẽ tiếp tục phát triển bền vững; tự động hóa và chịu tác động toàn cầu dựa trên sự tăng lên của giá dầu diesel. Các chuyên gia dự báo chuỗi cung ứng và logistics sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều trở ngại vào năm 2023. Đến từ các yếu tố như nền các vấn đề địa chính trị, kinh tế. Dưới đây là các xu hướng vận tải hàng không Việt trong năm tới.

Số hóa dữ liệu và khả năng hiển thị

Thị trường số hóa vẫn là một trong những thách thức lớn nhất đối với các doanh nghiệp hiện nay. Khi người gửi hàng làm việc với nhiều nhà cung cấp; rất khó để biết các cập nhật mới nhất về lô hàng nếu không gọi cho các nhà cung cấp. Điều này làm giảm hiệu suất hoạt động của vận tải hàng không Việt và làm tăng tỷ lệ lỗi vận chuyển.

Bằng cách số hóa quy trình chuỗi cung ứng; thu thập dữ liệu trong suốt vòng đời của chuyến hàng. Do đó, người gửi hàng cũng có thể chủ động quan quá trình vận chuyển toàn bộ lô hàng của họ. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và năng lượng. Vào năm 2023, số hóa quy trình chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục tăng vọt; thậm chí còn nhanh và chính xác hơn.

Giá dầu diesel tăng đối với xu hướng vận tải hàng không Việt

Cuộc khủng hoảng Nga – Ukraine là nguyên nhân chính dẫn đến giá nhiên liệu diesel tăng 55% tại Mỹ. Trên thực tế, các vấn đề địa chính trị do cuộc khủng hoảng Nga – Ukraine gây ra đã dẫn đến chênh lệch cung cầu. Và còn rất nhiều yếu tố khác tác động đến giá dầu diesel và các biến động trên thị trường. Các công ty vận tải hàng hóa cần phải linh động tìm phương pháp thích ứng với việc tăng nhanh của giá dầu.

Vận chuyển bền vững

Các công ty logistics cũng sẽ phải chuẩn bị với những vấn đề về biến đổi khí hậu. Đối với ngành vận tải đường bộ; đã có các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu tối thiểu và tiêu chuẩn khí thải tối đa cho xe chạy bằng xăng; dầu diesel. Các quy định về môi trường ngày càng tăng và áp lực của người tiêu dùng trong việc giảm ô nhiễm; khí thải nhà kính đang được thúc đẩy.

Tự động hóa đối với vận tải hàng không

Công nghệ và tự động hóa trong các hoạt động vận tải hàng không rất quan trọng. Ngành vận tải và kho bãi có tiềm năng tự động hóa cao thứ ba so với các ngành khác. Vì vậy, tự động hóa dự kiến sẽ tiếp tục là xu hướng vào năm 2023.

Năm 2023, chuyển từ trạng thái bị động sang chủ động và từ chế độ tồn tại sang chế độ tăng trưởng. Đối với các nhà sản xuất, reshoring và nearshoring sẽ là ưu tiên hàng đầu trong khi các vấn đề địa chính trị sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Một điểm mấu chốt sẽ đưa chúng ta vào năm mới là tầm quan trọng của việc thay đổi tư duy truyền thống để phát triển các chiến lược vận tải hàng không vững chắc, phù hợp với bối cảnh hiện tại.

Theo Nguồn: Thanh Thư – VN Express