GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM CỦA NHÀ VẬN CHUYỂN VIETAVIATION

Nếu việc vận chuyển liên quan đến điểm đến cuối cùng hoặc điểm dừng ở một quốc gia khác ngoài quốc gia khởi hành, là Việt Nam. Công ước Montreal hoặc Công ước Warsaw có thể được áp dụng đối với trách nhiệm của Hãng vận chuyển đối với việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ đối với hàng hóa. Giới hạn trách nhiệm Nhà Vận Chuyển của Hãng vận chuyển VietAviation theo các Công ước đó sẽ được quy định tại tiểu mục 4 trừ khi bưu phẩm hàng hóa có giá trị cao hơn được khai báo.

ĐIỀU KIỆN CỦA HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN VÀ GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM

1. Trong hợp đồng này và các Thông báo xuất hiện trên đây:

Hãng Vận Chuyển hay Người Vận Chuyển; Nhà Vận Chuyển bao gồm hãng vận chuyển hàng không phát hành vận đơn hàng không này và tất cả các hãng vận chuyển vận chuyển hoặc cam kết vận chuyển hàng hóa hoặc thực hiện bất kỳ dịch vụ nào khác liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm.

SDR là Quyền rút vốn đặc biệt theo định nghĩa của Quỹ Tiền tệ Quốc tế.

CÔNG ƯỚC WARSAW có nghĩa là bất kỳ văn bản nào sau đây được áp dụng cho hợp đồng vận chuyển: Công ước thống nhất một số quy tắc liên quan đến vận chuyển hàng không quốc tế, được ký tại Warsaw, ngày 12 tháng 10 năm 1929;

Công ước đó được sửa đổi tại The Hague Hà Lan vào ngày 28 tháng 9 năm 1955;

Công ước đó được sửa đổi tại The Hague năm 1955 và theo Nghị định thư Montreal số 1, 2 hoặc 4 (1975) tùy từng trường hợp.

CÔNG ƯỚC MONTREAL có nghĩa là Công ước thống nhất một số quy tắc về vận chuyển hàng không quốc tế, được ký kết tại Montreal vào ngày 28 tháng 5 năm 1999.

GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM NHÀ VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG

2.1 Vận chuyển phải tuân theo các quy tắc liên quan đến trách nhiệm pháp lý do Công ước Warsaw hoặc Công ước Montreal thiết lập trừ khi việc vận chuyển đó không phải là “vận chuyển quốc tế” theo định nghĩa của các Công ước hiện hành.

2.2 Trong phạm vi không xung đột với các điều nêu trên, việc vận chuyển và các dịch vụ liên quan khác do mỗi Nhà vận chuyển thực hiện phải tuân theo công ước này:

2.2.1 luật hiện hành và các quy định của chính phủ;

2.2.2 các điều khoản có trong vận đơn hàng không, điều kiện vận chuyển của Người vận chuyển và các quy tắc, quy định và lịch trình liên quan (nhưng không phải thời gian khởi hành và đến được nêu trong đó) và biểu giá áp dụng của Người vận chuyển đó, được đưa vào đây và có thể được kiểm tra tại bất kỳ sân bay hoặc văn phòng bán hàng hóa nào khác mà Người vận chuyển khai thác các dịch vụ thường xuyên. Khi vận chuyển đến/từ Hoa Kỳ, người gửi hàng và người nhận hàng có quyền, khi yêu cầu, nhận một bản sao miễn phí về điều kiện vận chuyển của Người vận chuyển. Điều kiện vận chuyển của Người vận chuyển bao gồm nhưng không giới hạn ở:

2.2.2.1 giới hạn trách nhiệm của Người vận chuyển đối với mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ của hàng hóa, bao gồm hàng hóa dễ vỡ hoặc dễ hỏng;

2.2.2.2 các hạn chế khiếu nại, bao gồm các khoảng thời gian mà người gửi hàng hoặc người nhận hàng phải nộp đơn khiếu nại hoặc khởi kiện Người vận chuyển vì hành vi hoặc thiếu sót của Người vận chuyển hoặc của các đại lý của Người vận chuyển;

2.2.2.3 quyền, nếu có, của Nhà vận chuyển để thay đổi các điều khoản của hợp đồng;

2.2.2.4 quyền của Người vận chuyển và các hạn chế liên quan đến việc chậm trễ hoặc không thực hiện dịch vụ, bao gồm thay đổi lịch trình, thay thế Nhà vận chuyển hoặc máy bay thay thế và định tuyến lại.

3. Các địa điểm dừng đã thỏa thuận (có thể được Người vận chuyển thay đổi trong trường hợp cần thiết) là những địa điểm, ngoại trừ địa điểm khởi hành và địa điểm đến, được nêu trên mặt của Hợp đồng này hoặc được hiển thị trong lịch trình của Người vận chuyển là các địa điểm dừng theo lịch trình cho tuyến đường. Việc vận chuyển được thực hiện theo Hợp đồng này bởi nhiều Người vận chuyển liên tiếp được coi là một hoạt động duy nhất.
4. Đối với việc vận chuyển mà Công ước Montreal không áp dụng, giới hạn trách nhiệm của VietAviation đối với hàng hóa bị mất, hư hỏng hoặc chậm trễ sẽ là 20 SDR cho mỗi kilôgam trừ khi có quy định về giới hạn tiền tệ lớn hơn cho mỗi kilôgam trong bất kỳ Công ước nào có liên quan hoặc trong biểu giá hoặc điều kiện vận chuyển chung của Nhà vận chuyển.
5. 5.1 Trừ khi Nhà vận chuyển VietAviation đã mở rộng tín dụng cho người nhận hàng mà không có sự đồng ý bằng văn bản của người gửi hàng, người gửi hàng đảm bảo thanh toán tất cả các khoản phí vận chuyển theo biểu giá của Nhà vận chuyển, điều kiện vận chuyển và các quy định liên quan, luật hiện hành (bao gồm luật quốc gia thực hiện Công ước Warsaw và Công ước Montreal), quy định, lệnh và yêu cầu của chính phủ.

5.2 Khi không có phần nào của lô hàng được giao, khiếu nại liên quan đến lô hàng đó sẽ được xem xét ngay cả khi phí vận chuyển chưa được thanh toán.

6.1 Đối với hàng hóa được chấp nhận vận chuyển, Công ước Warsaw và Công ước Montreal cho phép người gửi hàng tăng giới hạn trách nhiệm bằng cách khai báo giá trị vận chuyển cao hơn và trả thêm phí nếu cần.

6.2 Trong quá trình vận chuyển mà cả Công ước Warsaw và Công ước Montreal đều không áp dụng, Người vận chuyển, VietAviation sẽ, theo các thủ tục được nêu trong các điều kiện vận chuyển chung và biểu giá hiện hành của mình, cho phép người gửi hàng tăng giới hạn trách nhiệm bằng cách khai báo giá trị vận chuyển cao hơn và trả thêm phí nếu cần.

7. 7.1 Trong trường hợp mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ một phần hàng hóa, trọng lượng được tính đến khi xác định giới hạn trách nhiệm của Người vận chuyển sẽ chỉ là trọng lượng của kiện hàng hoặc các kiện hàng liên quan.

“7.2 Bất chấp bất kỳ điều khoản nào khác, đối với “vận chuyển hàng không nước ngoài” theo định nghĩa của Bộ luật Vận tải Hoa Kỳ:

7.2.1 trong trường hợp mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ đối với một lô hàng, trọng lượng được sử dụng để xác định giới hạn trách nhiệm của Nhà vận chuyển sẽ là trọng lượng được sử dụng để xác định phí vận chuyển lô hàng đó; và

7.2.2 trong trường hợp mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ đối với một phần của lô hàng, trọng lượng lô hàng trong 7.2.1 sẽ được phân bổ theo tỷ lệ cho các gói hàng được bao phủ bởi cùng một vận đơn hàng không có giá trị bị ảnh hưởng bởi mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ. Trọng lượng áp dụng trong trường hợp mất mát hoặc hư hỏng đối với một hoặc nhiều mặt hàng trong một gói hàng sẽ là trọng lượng của toàn bộ gói hàng.

8. Bất kỳ loại trừ hoặc giới hạn trách nhiệm nào áp dụng cho Người vận chuyển sẽ áp dụng cho các đại lý, nhân viên và đại diện của Người vận chuyển và cho bất kỳ người nào có máy bay hoặc thiết bị được Nhà vận chuyển sử dụng để vận chuyển và các đại lý, nhân viên và đại diện của người vận chuyển đó.
9. Người vận chuyển cam kết hoàn thành việc vận chuyển với tốc độ hợp lý. Khi được luật pháp, biểu thuế và quy định của chính phủ cho phép. Người vận chuyển có thể sử dụng các hãng vận chuyển, máy bay hoặc phương thức vận chuyển thay thế mà không cần thông báo trước nhưng phải tôn trọng quyền lợi của người gửi hàng. Người gửi hàng được phép chọn tuyến đường và tất cả các điểm dừng trung gian mà Nhà vận chuyển cho là phù hợp hoặc thay đổi hoặc đi chệch khỏi tuyến đường được hiển thị trên mặt của hợp đồng này.
10. Biên lai của người có quyền đi giao hàng cho người nhận mà không có khiếu nại sẽ là bằng chứng hiển nhiên rằng hàng hóa đã được giao trong tình trạng tốt và theo đúng hợp đồng vận chuyển.

10.1 Trong trường hợp hàng hóa bị mất, hư hỏng hoặc chậm trễ, người có quyền giao hàng, người gửi phải khiếu nại bằng văn bản với Nhà vận chuyển. Khiếu nại đó phải được thực hiện:

10.1.1 trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng, ngay sau khi phát hiện ra hư hỏng và chậm nhất là trong vòng 14 ngày kể từ ngày nhận hàng;

10.1.2 trong trường hợp chậm trễ, trong vòng 21 ngày kể từ ngày hàng hóa được giao cho người có quyền giao hàng (người gửi);

10.1.3 trong trường hợp không giao hàng, trong vòng 120 ngày kể từ ngày phát hành vận đơn hàng không, hoặc nếu vận đơn hàng không chưa được phát hành, trong vòng 120 ngày kể từ ngày nhận hàng để vận chuyển bởi Người vận chuyển

10.2 Khiếu nại như vậy có thể được gửi đến Người vận chuyển có vận đơn hàng không đã sử dụng, hoặc đến Người vận chuyển đầu tiên hoặc đến Người vận chuyển cuối cùng hoặc đến Người vận chuyển đã thực hiện việc vận chuyển trong đó xảy ra mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ.

10.3 Trừ khi khiếu nại bằng văn bản được thực hiện trong thời hạn quy định tại 10.1, không được thực hiện bất kỳ hành động nào chống lại Người vận chuyển.

10.4 Bất kỳ quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại nào đối với Người vận chuyển sẽ bị chấm dứt trừ khi có hành động được thực hiện trong vòng hai năm kể từ ngày đến đích hoặc kể từ ngày máy bay phải đến hoặc kể từ ngày dừng vận chuyển.

11. Người gửi hàng phải tuân thủ mọi luật lệ và quy định của chính phủ hiện hành của bất kỳ quốc gia nào mà hàng hóa được vận chuyển đến hoặc đi, bao gồm cả những luật lệ liên quan đến việc đóng gói, vận chuyển hoặc giao hàng, và phải cung cấp thông tin và đính kèm các tài liệu vào vận đơn hàng không khi cần thiết để tuân thủ các luật lệ và quy định đó. Người vận chuyển không chịu trách nhiệm với người gửi hàng và người gửi hàng phải bồi thường cho Người vận chuyển về tổn thất hoặc chi phí do người gửi hàng không tuân thủ quy định này.
12. Trong trường hợp người gửi hàng muốn bảo vệ lô hàng khỏi bị mất mát hoặc hư hỏng, người gửi hàng phải mua bảo hiểm 3% và khai báo giá trị thực của bưu kiện. VietAviation không chịu trách nhiệm bồi thường nếu không khai báo giá trị bằng giấy tờ. Đối với lô hàng từ 150 SDR trở lên, người gửi hàng phải khai báo giá trị hàng hóa để khai báo hải quan và thông quan tại nơi đến. VietAviation không chịu trách nhiệm nếu người gửi hàng không khai báo”

GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM NHÀ VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG