
Phí gửi hàng đi Mông Cổ luôn là nỗi băn khoăn của nhiều cá nhân và doanh nghiệp vì mức cước thay đổi theo cân nặng kích thước và từng hình thức vận chuyển. Nếu không hiểu rõ cách tính bạn dễ bị báo giá sai hoặc chi nhiều hơn mức cần thiết.
Bài viết này giúp bạn nắm trọn quy tắc tính cước các yếu tố làm tăng chi phí và cách chọn phương án tối ưu để tiết kiệm nhất khi gửi hàng đến Ulaanbaatar.
I. Các yếu tố quyết định phí gửi hàng đi Mông Cổ
1. Trọng lượng và kích thước hàng hóa
Trọng lượng luôn là yếu tố khiến mức cước thay đổi nhanh nhất vì hãng vận chuyển sẽ lấy số lớn hơn giữa trọng lượng thực và trọng lượng quy đổi.
Với những kiện hàng cồng kềnh, trọng lượng quy đổi thường cao hơn do được tính dựa trên kích thước ba chiều. Chỉ cần sai vài centimet là chi phí có thể lệch khá nhiều. Vì vậy bạn nên đo và cân thật chính xác trước khi gửi.
2. Phương thức vận chuyển và thời gian giao
Chi phí sẽ thay đổi khá nhiều tùy cách bạn chọn gửi hàng, vì mỗi phương thức có tốc độ và mức độ ổn định khác nhau. Hàng không luôn nhanh và ít phụ thuộc vào thời tiết hay biên giới nên giá cao hơn cũng là điều dễ hiểu.
Đường bộ lại phù hợp khi bạn muốn tiết kiệm nhưng phải chấp nhận thời gian kéo dài hơn. Khi biết rõ mức độ gấp của đơn hàng bạn sẽ dễ chọn đúng phương án mà không lo bị vượt ngân sách.
3. Điểm đi điểm đến và phụ phí vùng
Những lô hàng phải giao xa trung tâm Ulaanbaatar thường bị cộng thêm phụ phí vì đường đi khó và thời gian giao hàng lâu hơn. Một số giai đoạn hãng vận chuyển còn điều chỉnh phụ phí xăng dầu từng tuần khiến chi phí có thể nhích lên dù bảng cước không đổi. Nếu bạn không kiểm tra trước rất dễ gặp tình trạng báo giá một kiểu chi phí thực tế lại tăng.

II. Hướng dẫn tính cước vận chuyển đi Mông Cổ theo cân nặng
1. Quy tắc trọng lượng tính cước và công thức áp dụng
Trọng lượng tính cước luôn được lấy theo giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực và trọng lượng quy đổi nên việc đo đúng ngay từ đầu rất quan trọng.
Trọng lượng quy đổi được tính dựa trên kích thước ba chiều và áp dụng cho những kiện hàng cồng kềnh. Khi kích thước lớn hơn nhiều so với cân nặng, chi phí sẽ nhảy lên đáng kể.
2. Ví dụ cụ thể tính cho kiện hàng phổ biến
Một kiện hàng cỡ vừa có thể cho bạn thấy rõ sự khác biệt giữa hai loại trọng lượng này. Với kiện 40 x 30 x 20 cm và nặng 4 kg, trọng lượng quy đổi thường lớn hơn do được tính từ kích thước. Nếu quy đổi ra là 4,8 kg, hãng sẽ lấy 4,8 kg làm trọng lượng tính cước. Khi biết cách tự tính trước bạn sẽ chủ động hơn khi nhận báo giá.
3. Cách báo giá trọn gói và các yếu tố thêm vào công thức
Báo giá trọn gói không chỉ gồm cước vận chuyển mà còn có thể cộng thêm phí xử lý hàng cồng kềnh, phí đóng gói hoặc phí làm thủ tục hải quan. Khi bạn khai báo giá trị hàng hóa hãng vận chuyển có thể áp dụng thêm mức bảo hiểm từ 2% đến 5% tổng giá trị khai báo.

III. Bảng giá gửi hàng sang Mông Cổ tham khảo mới nhất 2025
1. Mức giá áp dụng cho tài liệu và hàng hóa dưới 21kg
Bảng giá dưới đây giúp bạn hình dung nhanh chi phí cơ bản cho các mức cân nặng nhỏ lẻ khi gửi đến Ulaanbaatar bằng đường hàng không. Đây là mức tham khảo để bạn so sánh trước khi nhận báo giá chính thức từ đơn vị vận chuyển:
| Trọng lượng (kg) | Trọng lượng quy đổi (kg) | Giá đường hàng không (VND) | Giá đường bộ qua cửa khẩu (VND) | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.2 | 320000 | 230000 | Gửi tài liệu hoặc hàng nhỏ nhanh nhất khi đi air |
| 5 | 6 | 900000 | 700000 | Phù hợp hàng gọn nhẹ cần thời gian ổn định |
| 10 | 12 | 1600000 | 1200000 | Nên so trước giá air và bộ để tối ưu chi phí |
| 15 | 18 | 2250000 | 1780000 | Hàng cồng kềnh dễ bị tính quy đổi cao |
| 20 | 24 | 3000000 | 2300000 | Mốc cân phổ biến cho khách lẻ gửi sang Ulaanbaatar |
2. Cước phí ưu đãi cho các lô hàng thương mại trên 45kg
Những lô hàng thương mại thường được áp dụng mức giá tốt hơn vì hãng vận chuyển tính theo biểu cước khối lượng lớn. Càng gửi nhiều bạn càng dễ được giảm theo từng mốc, nhất là từ 45 kg trở lên.
Mức chiết khấu sẽ tùy vào tần suất gửi và loại hàng bạn khai báo. Đây là khung giá rất có lợi cho doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển thường xuyên.

IV. Các loại phụ phí phát sinh khi ship hàng đi Mông Cổ
1. Phụ phí xăng dầu thay đổi theo tuần
Phụ phí xăng dầu thường được điều chỉnh theo tuần nên mức cước bạn nhận có thể thay đổi chỉ sau vài ngày. Khi giá nhiên liệu tăng, khoản phí này ảnh hưởng khá rõ đến tổng chi phí của đơn hàng. Cập nhật trước giúp bạn hiểu đúng mức cần chi và tránh lệch giữa báo giá và thực tế.
2. Phí vùng sâu vùng xa ngoài thủ đô Ulaanbaatar
Hàng giao về khu vực xa trung tâm Ulaanbaatar gần như luôn phát sinh thêm phụ phí vì đường vận chuyển khó hơn. Mức phí thay đổi theo từng vị trí và từng thời điểm nên không có con số cố định. Hỏi rõ từ đầu sẽ giúp bạn dự trù ngân sách mà không gặp bất ngờ.
3. Phí xử lý hàng quá khổ hoặc quá tải
Hàng có kích thước vượt chuẩn cần thêm thời gian và dụng cụ để xử lý nên hãng vận chuyển thường cộng thêm phụ phí. Chỉ cần vượt chuẩn một chút cũng đủ khiến kiện hàng bị tính mức phí riêng. Bạn càng đo kỹ và đóng gói gọn gàng thì nguy cơ phát sinh chi phí này càng thấp.

4. Chi phí thủ tục hải quan tại đầu xuất và nhập
Hải quan yêu cầu kiểm tra chứng từ và xác nhận thông tin hàng hóa ở cả hai chiều, nên bạn có thể gặp thêm một khoản phí nhỏ cho việc xử lý hồ sơ. Một số mặt hàng còn cần giấy phép chuyên ngành khiến thời gian hoàn tất kéo dài hơn. Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ ngay từ đầu sẽ giúp đơn hàng thông quan mượt và ít phát sinh hơn.
5. Phí giao hàng tận nơi
Giao tận nơi giúp người nhận đỡ mất thời gian nhưng đổi lại bạn phải chi thêm cho chặng vận chuyển cuối. Mức phí cao hay thấp phụ thuộc vào vị trí giao hàng có thuận tiện hay không. Khi so sánh với nhận tại kho bạn sẽ dễ thấy phương án nào tiết kiệm hơn cho từng đơn.
6. Phí lưu kho khi người nhận chậm trễ nhận hàng
Nếu hàng đã tới kho nhưng người nhận chưa thể lấy kịp, khoản phí lưu kho có thể phát sinh theo từng ngày. Chi phí này không lớn nhưng để lâu thì tổng cộng lại cũng thành con số đáng kể. Chủ động báo trước thời điểm hàng đến giúp bạn tránh được khoản phát sinh này.

V. Quy định về thuế và thủ tục nhập khẩu vào Mông Cổ
1. Thuế nhập khẩu áp dụng theo từng loại hàng
Mỗi loại hàng khi đưa vào Mông Cổ sẽ được áp một mức thuế riêng tùy mức độ quản lý của cơ quan hải quan. Có hàng thuế thấp, có hàng bị tính cao hơn vì yêu cầu kiểm soát chặt. Biết trước mức thuế giúp tính toán đúng tổng chi phí trước khi hàng cập bến.
2. Hồ sơ và chứng từ cần chuẩn bị khi nhập khẩu
Bạn cần chuẩn bị hóa đơn, phiếu đóng gói và thông tin người gửi người nhận rõ ràng để hải quan có thể kiểm tra. Với hàng đặc thù, cơ quan chức năng có thể yêu cầu thêm giấy phép chuyên ngành. Chuẩn bị đầy đủ ngay từ đầu luôn giúp quá trình nhập khẩu diễn ra mượt hơn.
3. Quy trình kiểm tra và thông quan tại Mông Cổ
Khi hàng đến, hải quan sẽ xem lại chứng từ và đối chiếu thông tin với kiện hàng để đảm bảo mọi thứ khớp nhau. Hồ sơ đầy đủ thì quá trình thông quan thường diễn ra nhanh và không gây trở ngại. Nếu giấy tờ thiếu hoặc có sai lệch, hàng có thể bị giữ lại đến khi bạn bổ sung đủ.

VI. Tiêu chí chọn công ty vận chuyển Mông Cổ uy tín
1. Khả năng theo dõi lộ trình đơn hàng 24/7
Một đơn vị đáng tin là nơi cho bạn xem được tình trạng đơn hàng bất kỳ lúc nào mà không phải chờ ai trả lời. Chỉ cần mở điện thoại là bạn biết hàng đang ở chặng nào, có bị dừng ở cửa khẩu hay đang chuyển tiếp. Khi có thay đổi trên đường đi, bạn cũng nắm được ngay để chủ động xử lý.
2. Chính sách bảo hiểm hàng hóa minh bạch
Với những chuyến hàng đi xa, bảo hiểm là thứ bạn luôn muốn hiểu thật rõ để biết nếu có vấn đề xảy ra thì mình sẽ được hỗ trợ ra sao. Những đơn vị làm việc đàng hoàng thường giải thích rất dễ hiểu, không vòng vo hay dùng từ ngữ khó. Khi bạn biết mình được bảo vệ đến đâu, việc gửi hàng cũng nhẹ nhàng hơn.
3. Đội ngũ hỗ trợ am hiểu địa hình và văn hóa Mông Cổ
Vận chuyển Mông Cổ có nhiều điểm đặc thù về thời tiết, cửa khẩu và cách làm việc địa phương, nên một đội ngũ hiểu tuyến sẽ xử lý mọi tình huống nhanh hơn rất nhiều.
Họ biết mốc nào dễ tắc, thời điểm nào nên né và cách làm việc với kho bản địa. Sự am hiểu này giúp hành trình ổn định hơn và hạn chế những rủi ro khó lường.

VII. Giải đáp các thắc mắc thường gặp
1. Gửi hàng đi Mông Cổ bao lâu thì nhận được ?
Thời gian trung bình từ 5 đến 7 ngày đối với đường hàng không và 15 đến 20 ngày đối với đường bộ kết hợp đường sắt tùy thuộc vào gói dịch vụ bạn chọn.
2. Mặt hàng nào bị cấm gửi sang Mông Cổ?
Các loại vũ khí, chất cháy nổ, văn hóa phẩm đồi trụy, ma túy và một số thực phẩm tươi sống chưa qua kiểm dịch đều nằm trong danh mục cấm vận chuyển tuyệt đối.
3. Làm sao để biết chính xác phí gửi hàng đi Mông Cổ cho kiện hàng của tôi?
Bạn cần đo kích thước 3 chiều và cân nặng thực tế sau đó liên hệ trực tiếp với VietAviation Cargo để được áp dụng công thức quy đổi và báo giá trọn gói.
4. Có phát sinh chi phí gì thêm khi hàng đến Ulaanbaatar không?
Thông thường giá cước đã bao gồm vận chuyển nhưng thuế nhập khẩu và phí lưu kho nếu người nhận chậm trễ nhận hàng sẽ do phía người nhận thanh toán.
5. Bảo hiểm hàng hóa được tính bao nhiêu phần trăm giá trị?
Mức phí bảo hiểm thường giao động từ 2% đến 5% giá trị khai báo của lô hàng giúp bạn an tâm tuyệt đối trong trường hợp thất lạc hoặc hư hỏng.

Việc hiểu rõ cách tính cước và các yếu tố ảnh hưởng sẽ giúp bạn chủ động ngân sách và lựa chọn giải pháp vận chuyển thông minh nhất. Nếu bạn cần một báo giá chi tiết và phương án gửi hàng an toàn với mức phí gửi hàng đi Mông Cổ cạnh tranh hãy liên hệ ngay với đội ngũ chuyên gia của chúng tôi để được tư vấn miễn phí 24/7.
Thông tin liên hệ VietAviation Cargo – Hệ thống toàn quốc
Văn phòng tại Việt Nam
TP.HCM (Trụ sở chính): 47 Hậu Giang, P.4, Q. Tân Bình
Chi nhánh:
6 BIS Thăng Long, P.4, Q. Tân Bình, TP.HCM
23 Phạm Ngọc Thạch, Phước Hưng, TP. Bà Rịa – Vũng Tàu
Số 6, Ngõ 212/17 Phú Mỹ, Mỹ Đình II, Q. Nam Từ Liêm, Hà Nội
333 Trần Quốc Tảng, P. Hải Hòa, TP. Móng Cái, Quảng Ninh
Ngã tư Trịnh Xá, Xã Thiên Hương, H. Thủy Nguyên, TP. Hải Phòng
Chi nhánh tại Trung Quốc
Thâm Quyến: 广东省深圳市龙岗区坂田街道天安云谷
Đông Hưng, Quảng Tây: 中华人民共和国广西壮族自治区防城港市东兴市永定街
Hotline
Việt Nam: Ms. Hồng – 0908 315 806 | Mr. Anh – 0842 001 900
Trung Quốc: 18577018685
Website: vietaircargo.asia
Facebook: facebook.com/vietaviation.logistics.group





























